هنگامی که موتور روشن نمی شود، دنده استارت یک طرفه در حالت ساکن است. در این زمان، چرخ دنده محرک از چرخ دنده حلقه چرخ موتور جدا می شود و موتور استارت هنوز روشن نشده است. کلاچ یک طرفه داخل درایو یک طرفه در حالت آزاد است و به چرخ دنده محرک اجازه می دهد تا مقدار مشخصی از فضای حرکت محوری داشته باشد. هنگامی که راننده کلید ماشین را می چرخاند یا دکمه استارت را فشار می دهد، جریان از کلید الکترومغناطیسی استارت عبور می کند. پس از فعال شدن کلید الکترومغناطیسی، از یک طرف، مدار موتور استارت متصل می شود، به طوری که موتور شروع به چرخش می کند. از سوی دیگر، نیروی الکترومغناطیسی، شاخک یا سایر اجزای انتقال را در حرکت یک طرفه هل می دهد.
با عمل چنگال، چرخ دنده محرک که توسط دنده استارت یک طرفه هدایت می شود، به صورت محوری در امتداد محور اسپلین مارپیچ حرکت می کند و به چرخ دنده حلقه فلایویل موتور نزدیک می شود. از آنجایی که موتور استارت شروع به چرخش کرده است، چرخ دنده محرک در حین چرخش به تدریج با چرخ دنده حلقه فلایویل مش می شود. این فرآیند مستلزم آن است که سرعت و موقعیت چرخ دنده محرک بتواند دقیقاً با چرخ چرخ فلایویل مطابقت داشته باشد تا از مش بندی صاف اطمینان حاصل شود و از کوبیدن دندان جلوگیری شود.
هنگامی که چرخ دنده محرک به طور کامل با چرخ دنده حلقه فلایویل مشبک می شود، گشتاور چرخشی موتور استارت از طریق چرخ دنده محرک به فلایویل منتقل می شود. از آنجایی که فلایویل به میل لنگ موتور متصل است، میل لنگ تحت تأثیر گشتاور شروع به چرخش می کند و در نتیجه پیستون را برای شروع ورودی موتور، فشرده سازی، قدرت، اگزوز و سایر چرخه های کاری به حرکت در می آورد. همانطور که موتور روشن می شود، استارت به تامین نیروی مورد نیاز موتور برای راه اندازی ادامه می دهد تا زمانی که موتور بتواند به تنهایی کار کند.
پس از روشن شدن موتور، سرعت آن به سرعت افزایش می یابد و از سرعت استارت بیشتر می شود. در این زمان کلاچ یک طرفه داخل کلاچ یک طرفه شروع به کار می کند. طراحی کلاچ یک طرفه به آن اجازه می دهد تا گشتاور را فقط در یک جهت منتقل کند. هنگامی که دور موتور بیشتر از سرعت استارت باشد، کلاچ یک طرفه به طور خودکار انتقال معکوس گشتاور را قطع می کند تا موتور از حرکت استارت به سمت معکوس جلوگیری کند. در عین حال، به دلیل عملکرد کلاچ یک طرفه، چرخ دنده محرک در امتداد محور اسپلین مارپیچ تحت چرخش فلایویل موتور و جدا از حلقه چرخ دنده به حالت اولیه خود باز می گردد. این کار از کشش معکوس استارت در هنگام کارکرد موتور با سرعت بالا جلوگیری می کند، استارت را از آسیب محافظت می کند و دستگاه درایو کلاچ یک طرفه را به حالت استاتیک اولیه خود باز می گرداند و منتظر عملیات استارت بعدی است.
درایو یک طرفه دنده استارت به عملکرد انتقال موثر گشتاور در هنگام راه اندازی موتور و جداسازی به موقع پس از راه اندازی موتور از طریق همکاری ساختار مکانیکی مبتکرانه و کلاچ یک طرفه دست می یابد. این یک جزء کلیدی ضروری در سیستم استارت خودرو است.
اگر در مورد Starter Motor Gear Bendix Drive سؤالی دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید، ما تمام تلاش خود را برای کمک به شما انجام خواهیم داد!
www.wuxisuperhuman.com
